Regulačný ventil otáčok série ASP s pilotným spätným ventilom

Regulačný ventil rýchlosti série ASP s pilotným spätným ventilom integruje pilotné ovládanie a komponenty hydraulickej regulácie rýchlosti konštrukcie spätného ventilu. Dynamicky riadi otvorenie škrtiacej klapky hlavného ventilu pomocou riadiaceho tlaku a realizuje nezávislú a presnú reguláciu obojsmernej rýchlosti pohybu pohonu a funkciu spätného voľného prietoku.

Základné vlastnosti

Princíp riadenia pilotného tlaku
Tlak riadiaceho oleja sa používa na pôsobenie na riadiacu komoru jadra hlavného ventilu a oblasť prietoku hlavného otvoru škrtiacej klapky sa nastavuje prostredníctvom dynamickej rovnováhy tlaku kvapaliny a sily pružiny, aby sa znížila citlivosť ovládania rýchlosti pohonu na kolísanie vonkajšieho zaťaženia.

Asymetrická štruktúra riadenia toku
Cesta dopredného prietoku je nastavená pomocou nastaviteľného prietokového mechanizmu a spätný kanál je integrovaný s netesným spätným ventilom na vytvorenie dvojfunkčnej spojky jednosmerného tlmenia a spätného voľného spätného toku oleja, ktorá spĺňa požiadavky na diferencovanú reguláciu otáčok valca/motora.

Dynamický mechanizmus kompenzácie zaťaženia
Posun jadra hlavného ventilu je automaticky kompenzovaný tlakovým rozdielom medzi riadiacim tlakom a tlakom záťaže, pričom sa udržiava relatívne konštantný pokles tlaku na škrtiacej klapke a potláča sa pohyb ovládača spôsobený náhlymi zmenami vonkajšieho zaťaženia.

Viacúrovňová prispôsobivosť tlaku
Konštrukcia pilotného riadiaceho obvodu umožňuje prispôsobenie sa rôznym úrovniam tlaku v systéme a stabilná schopnosť jemného doladenia pri vysokom tlaku a podmienkach veľkého prietoku sa dosiahne nastavením parametrov pilotného pomeru.

Integrovaná funkčná modularizácia
Zostava jednosmerného ventilu a riadiaca jednotka škrtiacej klapky majú zabudovanú konštrukciu, ktorá vytvára kompaktný modul na riadenie tekutiny, čím sa zmenšujú spojovacie body potrubia a znižuje sa riziko úniku.